1
00:00:00,000 --> 00:00:02,000
Μεταδίδει η Elizabeth Farnsworth.
.
.

2
00:00:02,000 --> 00:00:05,000
Όταν τα στάνταρ σας είναι υψηλότερα
απ' όσο πιστεύετε ότι μπορείτε να ανταποκριθείτε,
.
.

3
00:00:05,001 --> 00:00:09,301
μπείτε μέσα σε ένα σημερινό Chevy Nova
και ακούστε την καρδιά σας να χτυπάει.

4
00:00:09,301 --> 00:00:15,923
'Ο παλμός της Αμερικής
είναι η Chevrolet του σήμερα'

5
00:00:15,923 --> 00:00:19,801
Αυτός ο παλμός της Αμερικής
είναι ένα μόσχευμα από την Ιαπωνία.

6
00:00:19,802 --> 00:00:24,202
To Nova είναι ένα Toyota Corolla
σε όλα παρά μόνο το όνομα.

7
00:00:24,203 --> 00:00:29,803
Η Toyota και η General Motors
δημιούργησαν μία κοινοπραξία το 1983
για να κατασκευάσουν το Nova,

8
00:00:29,804 --> 00:00:34,104
μαζί με το Corolla FX,
στις παλιές εγκαταστάσεις της GM
στο Freemont της Καλιφόρνιας.

9
00:00:34,105 --> 00:00:40,205
Σύμφωνα με την όρους της συμφωνίας,
τα αυτοκίνητα εδώ κατασκευάζονται
υπό την επίβλεψη της Toyota,
κατά τον ιαπωνικό τρόπο.

10
00:00:40,206 --> 00:00:47,006
Το αποτέλεσμα ήταν
η GM να κατατάσσει τώρα το Nova
ως το καλύτερο αμάξι
στην ικανοποίηση των καταναλωτών

11
00:00:47,107 --> 00:00:52,907
και το εργοστάσιο, ονομαζόμενο NUMMI
(New United Motor [Manufacturing, Incorporated])
είναι ως και δύο φορές αποδοτικότερο
από τα άλλα εργοστάσια της General Motors.

12
00:00:52,908 --> 00:00:58,908
Είναι μια επιτυχία που τονίζει
την αποτυχία της GM
στο ίδιο μέρος στο παρελθόν.

13
00:01:03,009 --> 00:01:08,909
Άγριες απεργίες, χαμηλή παραγωγή
και χρήση ναρκωτικών
μάστιζαν το εργοστάσιο
όταν το διεύθυνε μόνη της η GM.

14
00:01:08,910 --> 00:01:15,010
Έπρεπε να ήσουνα σκληρός
για να επιζήσεις στη GM τότε.

15
00:01:15,811 --> 00:01:19,711
Ο George Nano ήταν τότε πρόεδρος
του εργοστασιακού σωματείου στη GM.

16
00:01:19,712 --> 00:01:20,411
Ήταν οι εχθροί

17
00:01:21,112 --> 00:01:24,338
και ήταν πόλεμος, ήταν πόλεμος.

18
00:01:24,339 --> 00:01:27,139
Ήταν, βασικά, αυτό με μία λέξη, αυτό ήταν.

19
00:01:27,765 --> 00:01:30,348
Ο πόλεμος τελείωσε
με το κλείσιμο του εργοστασίου.

20
00:01:30,349 --> 00:01:35,595
Η τελευταία Oldsmobile Sierra
βγήκε από την γραμμή παραγωγής εδώ
τον Μάρτιο του 1982.

21
00:01:36,964 --> 00:01:38,940
Τρεις χιλιάδες εργαζόμενοι
έμειναν χωρίς δουλειά.

22
00:01:38,941 --> 00:01:42,892
Οι δικοί μας τα βρήκαν δύσκολα το 1982

23
00:01:44,980 --> 00:01:47,985
και ήταν πολύ δύσκολα,

24
00:01:47,986 --> 00:01:51,430
πολύ δύσκολα, και...

25
00:01:56,640 --> 00:02:00,844
Όταν το NUMMI ξανάνοιξε το εργοστάσιο,
πολλοί πρώην εργαζόμενοι της GM επαναπροσλήφθηκαν.

26
00:02:00,845 --> 00:02:06,400
Η General Motors, η Toyota
και οι United Auto Workers
(Ένωση Εργαζομένων στον Κλάδο του Αυτοκινήτου)
βεβαίωσαν ότι θα εγκατέλειπαν
το παλιό ύφος των σχέσεων εργασίας.

27
00:02:06,800 --> 00:02:15,127
Ο πρόεδρος του NUMMI, Kon Hadashi,
ένας τριαντάχρονος βετεράνος της Toyota,
λέει πως είχε μία ευχάριστη έκπληξη
από την πρώτη του εμπειρία
με Αμερικάνους εργαζομένους.

28
00:02:15,128 --> 00:02:17,310
Βρήκαμε τους ανθρώπους εδώ

29
00:02:17,311 --> 00:02:21,829
πολύ ικανούς και ευέλικτους
να εργαστούν μαζί μας,

30
00:02:21,830 --> 00:02:26,079
ακόμη και αν το εργοστάσιο είχε χάσει

31
00:02:26,114 --> 00:02:29,817
την υπόληψή του

32
00:02:30,468 --> 00:02:35,290
λόγω της τόσης δυσαρέσκειας, των ναρκωτικών,
και του αλκοόλ.

33
00:02:35,563 --> 00:02:44,786
Αλλά βρήκαμε τους ίδιους τους ανθρώπους,
που δουλεύουν μαζί μας,
μερικούς από τους καλύτερα καταρτισμένους
ανθρώπους στον κλάδο.

34
00:02:45,625 --> 00:02:47,023
Πως το εξηγείτε αυτό;

35
00:02:47,720 --> 00:02:54,800
Ένα από τα κυριότερα σημεία είναι
ότι τους φερόμαστε ως ανθρώπινα όντα.

36
00:02:56,750 --> 00:02:58,076
Σύμφωνα με το σύστημα της Toyota,

37
00:02:58,077 --> 00:03:01,412
οι εργαζόμενοι οργανώνονται
σε ομάδες από 4 ως 6 ατόμων.

38
00:03:01,413 --> 00:03:04,248
Μερικές φορές οι εργασίες εναλλάσσονται
μεταξύ των εργαζομένων της ομάδας

39
00:03:04,249 --> 00:03:07,672
αποφέροντας λίγη ποικιλία
στη μονότονη γραμμή συναρμολόγησης,

40
00:03:08,471 --> 00:03:11,990
και στα μέλη της ομάδας επιτρέπεται
μία σχετική αυτονομία πάνω στην εργασίας τους.

41
00:03:11,991 --> 00:03:16,291
Σε τυποποιημένα μαθήματα σαν αυτό
που γίνεται δίπλα στους οξυγονοκολλητές,

42
00:03:17,100 --> 00:03:21,700
εργαζόμενοι του NUMMI
μαθαίνουν πως να αναλύουν μια εργασία
σε συγκεκριμένα βήματα.

43
00:03:21,700 --> 00:03:34,351
Περίμενε το επόμενο αυτοκίνητο,
παίρνουν τη σειρά τους για τους χρόνους
που θα τοποθετήσεις τους σφιγκτήρες, ΟΚ,
και το εξάρτημα, τοποθέτησέ το στο αυτοκίνητο,
και να επιστρέψεις το σφιγκτήρα στο κουτί.

44
00:03:34,626 --> 00:03:39,329
Όποιο τρόπο μπορούμε να βρούμε
να δουλέψουμε εξυπνότερα και όχι δυσκολότερα,
θα τον ακολουθήσουμε.

45
00:03:39,330 --> 00:03:40,840
Αυτό βασικά κάνουμε εδώ,

46
00:03:41,151 --> 00:03:43,950
δείχνουμε στα μέλη της ομάδας
πως να αναλύουν μία εργασία στα μέρη της

47
00:03:43,951 --> 00:03:46,796
και πως να ψάχνουν για προβληματικά σημεία στην εργασία

48
00:03:46,797 --> 00:03:49,102
ώστε να την βελτιώσουμε.

49
00:03:49,103 --> 00:03:52,778
Ο Ted Holman και ο Robert Mendoza,
οι διδάσκοντες σε αυτό το μάθημα,

50
00:03:52,779 --> 00:03:53,779
είναι οι αρχηγοί της ομάδας.

51
00:03:54,739 --> 00:03:57,090
Είναι εργάτες στην γραμμή παραγωγής
και όχι στελέχη της διοίκησης.

52
00:03:58,070 --> 00:04:01,570
Και οι δύο εκπαιδεύτηκαν για δυο εβδομάδες στην Ιαπωνία
προτού αρχίσει η παραγωγή εδώ.

53
00:04:01,571 --> 00:04:07,900
Η διεύθυνση του NUMMI προσπαθεί
να κάνει όλους να εμπλακούν,
από κάτω μέχρι επάνω.

54
00:04:07,901 --> 00:04:10,473
Πριν, όταν ήταν η GM,
όλες οι αποφάσεις λαμβάνονταν χωρίς εμάς.

55
00:04:10,474 --> 00:04:15,227
Και εδώ, αυτό που προσπαθούμε να κάνουμε,
είναι να αφήσουμε όλα τα μέλη της ομάδας
να εμπλακούν και αυτοί.

56
00:04:15,228 --> 00:04:17,980
γιατί, ποιος άλλος,
αν όχι ο εργάτης στην γραμμή παραγωγής,
είναι ο ειδικός.

57
00:04:18,373 --> 00:04:22,100
Αυτή είναι η φιλοσοφία του ΝUMMI
σε γενικές γραμμές.

58
00:04:23,350 --> 00:04:28,500
Η φιλοσοφία του NUMMI έδωσε σ' αυτό το μέρος
μια ξεχωριστή εικόνα και αίσθηση
από τα περισσότερα άλλα
εργοστάσια αυτοκινήτων.

59
00:04:29,190 --> 00:04:31,999
Είναι ένα πείραμα και για την Toyota και την GM.

60
00:04:32,400 --> 00:04:34,655
Οι αναλυτές του κλάδου
παρακολουθούν με προσοχή.

61
00:04:34,656 --> 00:04:36,960
Στο κλασσικό εργοστάσιο του Detroit,

62
00:04:36,961 --> 00:04:43,516
υπάρχει ένα συναίσθημα
πως οι άνθρωποι στο εργατικό δυναμικό
προέρχονται από διαφορετικό γενετικό υλικό
απ' αυτούς που ανήκουν στη διοίκηση.

63
00:04:43,517 --> 00:04:53,517
Είναι πολύ τυπικό ο επιστάτης να έχει
σιδερένιες βέργες κάτω από το γραφείο του
και να κρατά την πόρτα του γραφείου του
κλειδωμένη.

64
00:04:53,518 --> 00:04:55,920
Αυτή όμως δεν είναι η διάθεση στο NUMMI.

65
00:04:55,931 --> 00:05:00,622
Η διοίκηση και οι εργάτες
χρησιμοποιούν την ίδια καφετέρια.

66
00:05:00,623 --> 00:05:03,452
Η διοίκηση φορά τα ίδια ρούχα.

67
00:05:04,738 --> 00:05:10,539
Ο στόχος αυτού του συμβολικού εξισοτισμού
είναι να ξεπεραστεί η παραδοσιακή έχθρα
μεταξύ διοίκησης και εργαζόμενων,

68
00:05:10,820 --> 00:05:13,514
να κάνει του εργάτες να νοιάζονται
για την αποδοτικότητα και την ποιότητα.

69
00:05:14,111 --> 00:05:14,515
Και το κάνουν.

70
00:05:14,516 --> 00:05:17,800
Το Nova πήρε υψηλές βαθμολογία
στις αξιολογήσεις των καταναλωτών

71
00:05:17,801 --> 00:05:22,145
και αυτό το εργοστάσιο
είναι περίπου τόσο αποδοτικό
όσο ένα εργοστάσιο της Toyota στην Ιαπωνία.

72
00:05:23,670 --> 00:05:27,120
Πρέπει να ξοδέψεις κάποιο χρόνο εδώ
για να καταλάβεις
γιατί αυτό το εργοστάσιο είναι τόσο αποδοτικό.

73
00:05:27,121 --> 00:05:32,648
Δεν είναι ο αυτοματισμός,
το μεγαλύτερο μέρος της τεχνολογίας
χρονολογείται
από τις αρχές της δεκαετίας του '70.

74
00:05:32,649 --> 00:05:35,877
Η απάντηση βρίσκεται στον τρόπο
με τον οποίο οι εργάτες κάνουν την δουλειά τους,

75
00:05:35,878 --> 00:05:37,666
στην προσοχή στη λεπτομέρεια,

76
00:05:38,312 --> 00:05:40,000
και στη σχεδόν εμμονή
που έχουν με την ποιότητα.

77
00:05:41,871 --> 00:05:46,793
Η ποιότητα θεωρείται ο κύριος στόχος εδώ
και τα αυτοκίνητα ελέγχονται επανειλημμένα
κατά μήκος της γραμμής παραγωγής.

78
00:05:47,093 --> 00:05:50,600
Σύμφωνα με μια αρχή γνωστή στα ιαπωνικά
ως Jidoka,

79
00:05:50,919 --> 00:05:53,600
η γραμμή παραγωγής πρέπει να σταματήσει
αν η ποιότητα δεν μπορεί να εγγυηθεί.

80
00:05:56,978 --> 00:05:59,185
Κάθε εργάτης μπορεί να τραβήξει ένα σκοινί
για να σημάνει κάποιο πρόβλημα.

81
00:05:59,186 --> 00:06:02,967
Βοήθεια καταφθάνει από τον αρχηγό της ομάδας, τον επιστάτη στο ΝUMMI.

82
00:06:03,860 --> 00:06:06,257
Αν αυτοί δεν μπορούν
να επιλύσουν το πρόβλημα,
η γραμμή σταματά

83
00:06:06,802 --> 00:06:09,254
αντί να αφήσει ένα ελάττωμα να περάσει
στον επόμενο χώρο εργασίας.

84
00:06:09,255 --> 00:06:15,872
Η σημασία του NUMMI είναι ότι οι εργαζόμενοι
στη χώρα αυτή απόδειξαν ότι είναι ικανοί
να συναρμολογήσουν ένα αυτοκίνητο

85
00:06:15,873 --> 00:06:18,950
με ποιότητα αντάξιας
ενός ιαπωνικού αυτοκινήτου.

86
00:06:18,951 --> 00:06:29,970
Η δεύτερη σημασία του είναι ότι αποδείξαμε
ότι μπορούμε να υιοθετήσουμε
ένα ιαπωνικό τρόπο διοίκησης
σε αμερικανικά εργοστάσια συναρμολόγησης.